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Ponte sollevatore motociclette Güde GMR 560
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Ponte sollevatore motociclette Güde GMR 560
Descrizione
Ponte sollevatore per motociclette Güde GMR-560 – 560 kg, altezza 600 mm, piattaforma 1500 mm, tilt regolabile
Il ponte sollevatore per motociclette Güde GMR-560 è versione heavy-duty del modello GMR-360, specializzata per motociclette pesanti e moto turismo fino a 560 kg (copertura 100% delle moto stradali, incluso segmento cruiser, moto d'epoca pesanti e modelli custom). Meccanismo a forbice simmetrico con 2 cilindri idraulici garantisce stabilità assoluta anche su moto pesanti con baricentro irregolare.
A differenza della versione standard GMR-360 (360 kg, altezza 820 mm), il GMR-560 offre capacità estesa + tilt regolabile 0-45 gradi. Tilt consente posizionamento della moto su angolazione per accessi motore specifici (cambio olio con inclinazione, accesso carter, lavori asimmetrici). Ideale per officine che lavorano su segmenti pesanti (cruiser 650-1200 cc, turismo 1000+ cc, sidecar).
Meccanica e geometria:
- Tilt regolabile 0-45° – Inclinazione della piattaforma permette posizionamento angolato della moto. Utile per accesso carter inclinato, cambio olio senza spargimento, lavori asimmetrici su telaio. Angolo 45° è massima sicurezza
- Lamiera ondulata anti-slittamento – Superficie grip elevato per pneumatici larghi. Moto pesanti non scivolano durante sollevamento anche con comando un'unica mano
- Cilindri idraulici simmetrici doppi – 2 cilindri sincronizzati garantiscono distribuzione carico perfettamente bilanciata. Nessuna inclinazione involontaria durante lavoro
- Comando a pedale – Operazione a una mano durante sollevamento. Controllo fluido altezza senza affaticamento per operatori di diverse forze
- Guide laterali di sicurezza – Spallini di fermo mantengono moto centrata durante inclinazione. Previene scivolamento laterale su piattaforma inclinata
- Ruote girevoli con freno – Mobilità agile tra postazioni officina. Freno blocca ponte durante lavoro su tilt inclinato
Chi lo sceglie:
- Officine specializzate cruiser e turismo – Manutenzione su moto pesanti (650-1200 cc Harley, BMW GS, Kawasaki touring). Ponte GMR-560 è attrezzo standard per segmenti pesanti
- Meccanici officina multi-marca – Ripristino di moto usate pesanti, pre-delivery inspection (PDI) di tourers, moto d'epoca pesanti. Capacità 560 kg copre quasi totalità parco moto
- Centri manutenzione motociclistiche professionali heavy-duty – Cambio pneumatici su moto pesanti, riparazioni telaio, customizzazioni. Tilt consente lavori specializzati su segmenti pesanti
- Officine con cicli intensi su moto pesanti – Aree con elevata concentrazione di moto turismo/cruiser. Ponte 560 kg è investimento che accelera cicli lavoro su segmenti ad alto valore aggiunto
Chi lo sceglie in Italia
Officine specializzate cruiser, Harley-Davidson, moto pesanti – Manutenzione su moto 650+ cc con cicli frequenti. Capacità 560 kg copre anche custom con equipaggiamenti aggiuntivi. Tilt 45° facilita accessi motore specifici su moto basse.
Centri manutenzione touring BMW, KTM Adventure, moto d'epoca pesanti – Servizi su moto turismo 1000+ cc e avventura. Altezza 600 mm consente lavoro comodo su moto pesanti. Tilt regolabile adatto a geometrie complesse.
Officine multi-marca con segmenti pesanti – Gestione flotta con moto diverse (strada, turismo, cruiser). GMR-560 è soluzione unica che copre intero range senza necessità di ponte supplementare.
Supporto post-vendita e compatibilità accessori
Krollit fornisce ricambi originali Güde per il ponte sollevatore con tempi di consegna medi 5-7 giorni lavorativi:
- Cilindri idraulici ricambio (doppi, se danno interno da sovraccarico)
- Pompa manuale ricambio (se usura da cicli intensi)
- Olio idraulico specifico H ISO VG 46 (3-5 litri)
- Guarnizioni idrauliche ricambio (set)
- Guide laterali ricambio (se deformazione)
- Ruote girevoli ricambio (se danno)
- Valvola sovraccarico ricambio
- Manuale in italiano e scheda tecnica disponibili in PDF
A chi è adatto il ponte sollevatore motociclette Güde GMR-560
Officina specializzata moto pesanti (cruiser, turismo)
Adatto?: Ideale
Motivo: Capacità 560 kg copre segmenti 650-1200 cc senza limitazioni. Tilt 45° facilita lavori su moto basse con accessi asimmetrici. Cilindri doppi sincronizzati garantiscono stabilità su moto pesanti.
Centro manutenzione moto d'epoca pesanti
Adatto?: Ideale
Motivo: Moto vintage 1960-1980 pesanti fino a 350+ kg. Altezza 600 mm compatta per moto basse d'epoca. Tilt consente lavori specifici su telai vintage.
Officina multi-marca con segmenti misti
Adatto?: Adeguato
Motivo: Se cicli su moto pesanti sono frequenti (>60% del carico lavoro), investimento GMR-560 è giustificato. Se cicli su moto leggere (125-400 cc) dominano (<20%), versione GMR-360 potrebbe essere sufficiente.
Non indicato per: Cicli esclusivamente moto leggere 125-400 cc (GMR-360 è più agile e economica); spazi officina molto ristretti (peso 180 kg è significativo – difficile movimentazione); cicli saltuari su moto pesanti (investimento non giustificato da manutenzione occasionale).
Conformità
- CE – Direttiva Macchine 2006/42/CE
- Conforme a norme europee di sicurezza per attrezzature sollevamento
- Certificazione qualità standard tedesco
- Idoneo per uso professionale in Italia
Dati tecnici
Specifiche principali
- Capacità 560 kg – Copre la totalità delle motociclette stradali e turismo (cruiser, touring, custom fino a 1200+ cc). Margine di sicurezza ampliato per moto con equipaggiamento aggiuntivo
- Altezza regolabile 100-600 mm – Gamma di 500 mm solleva moto pesante da altezza minima (100 mm, perfetta per moto basse) fino a 600 mm. Controllo altezza preciso indipendente da peso carico
- Piattaforma 1500 mm lunghezza – Lunghezza ottimizzata per moto turismo e cruiser (1350-1500 mm wheelbase). Larghezza 850 mm copre anche sidecar e moto con borse laterali
Specifiche tecniche
Capacità e altezze di sollevamento
| Capacità massima | 560 kg |
|---|---|
| Altezza minima (chiuso) | 100 mm |
| Altezza massima (esteso) | 600 mm |
| Corsa di sollevamento | 500 mm |
| Larghezza utile piattaforma | 850 mm |
| Tilt piattaforma (regolabile) | 0-45 gradi |
Piattaforma e supporto
| Lunghezza piattaforma | 1500 mm |
|---|---|
| Larghezza piattaforma | 850 mm |
| Materiale piattaforma | Lamiera ondulata acciaio |
| Superficie anti-slittamento | Sì, grip elevato |
| Guide laterali di sicurezza | Sì, spallini fermo integrati |
| Compatibilità moto | Moto pesanti 650-1200 cc, cruiser, turismo, moto d'epoca, sidecar |
Sistema di sollevamento
| Tipo meccanismo | Scissore idraulico simmetrico (2 cilindri) |
|---|---|
| Comando sollevamento | Pedale manuale, operazione a una mano |
| Cilindri idraulici | 2 cilindri doppio effetto, sincronizzati |
| Olio idraulico | H ISO VG 46 consigliato (capacità: 3-5 litri) |
| Controllo altezza | Pedale ergonomico, sollevamento/abbassamento fluido |
| Valvola di sicurezza | Sovraccarico integrata, impedisce superamento 560 kg |
| Sistema di blocco | Blocco automatico posizione – non cade sotto pressione |
Mobilità e trasporto
| Numero ruote | 2 ruote girevoli con freno |
|---|---|
| Tipo ruote | Ruote girevoli a 360 gradi |
| Diametro e materiale ruote | Non dichiarato dal produttore (stima 250-300 mm) |
| Sistema frenatura | Freno integrato su ruote (pedale o leva) |
| Ingombro (chiuso) | 1500 × 850 × 600 mm (dimensioni massime) |
| Peso netto | 180 kg |
| Peso lordo (confezionato) | Non dichiarato (stima 210-220 kg) |
Dotazione inclusa
Dotazione standard
- Ponte sollevatore motociclette GMR-560 completo
- Piattaforma lamiera ondulata 1500 × 850 mm
- Meccanismo scissore idraulico simmetrico doppio
- 2 cilindri idraulici doppio effetto sincronizzati
- Comando a pedale integrato
- 2 ruote girevoli 360° con freno parcheggio
- Guide laterali di sicurezza
- Valvola sovraccarico integrata
- Sistema blocco automatico
- Manuale in tedesco
- Scheda tecnica
Garanzia
Le condizioni di garanzia e le modalità di assistenza sono disponibili nella pagina dedicata di Krollit.
Consulta le condizioni di garanzia KrollitFAQ / Domande frequenti
Qual è il carico massimo che il ponte GMR-560 può supportare?
560 kg. Non superare questo carico per evitare danneggiamento dei cilindri idraulici e della valvola sovraccarico. Per motociclette pesanti cruiser/turismo (peso secco 200-280 kg, con carburante 210-300 kg), il ponte è idoneo con margine di sicurezza. Per moto supersportive <250 kg secco, usare GMR-360 più agile.
Il tilt fino a 45° è utile per manutenzione su moto pesanti basse?
Sì, molto. Moto cruiser e Harley-Davidson hanno altezza sella bassa (680-750 mm) e baricentro irregolare. Tilt 45° inclina piattaforma, facilitando accesso al carter motore, al cambio olio. Angolo 45° è massima inclinazione per sicurezza.
Quanto è stabile il meccanismo con 2 cilindri sincronizzati?
Estremamente stabile. Cilindri sincronizzati garantiscono distribuzione carico perfettamente bilanciata – nessuna inclinazione involontaria anche durante tilt 45°. Piattaforma rimane orizzontale da 100 mm a 600 mm durante qualsiasi manovra, anche con moto pesante asimmetrica.
Posso sollevare moto sidecar con il GMR-560?
Sì. Sidecar professionale con moto pesa tipicamente 450-550 kg. GMR-560 con capacità 560 kg offre margine di sicurezza adeguato. Larghezza piattaforma 850 mm copre intero complesso moto + sidecar. Contattare Krollit per verifica peso specifico sidecar.
La regolazione tilt fino a 45° richiede controllo manuale?
Sì. Tilt è manuale – controllato tramite comando pedale durante sollevamento. Operatore regola l'inclinazione in tempo reale sollevando la piattaforma. Valvola di sicurezza integrata impedisce tilt incontrollato o superamento angolo massimo 45°.
Il peso 180 kg del ponte è un problema di movimentazione?
Per officine con 2-3 meccanici, peso è gestibile – ponte ha ruote girevoli con freno che permettono spostamento controllato tra postazioni. Per officine con 1 solo meccanico, spostamento frequente tra aree diverse potrebbe risultare faticoso. Valutare layout officina prima dell'acquisto.
Quale manutenzione richiede il GMR-560?
Minima. Ispezione mensile: controllare pressione olio, integrità cilindri (nessuna perdita), funzionamento pedale, sincronizzazione cilindri (piattaforma rimane orizzontale). Ricambio olio consigliato ogni 12 mesi se uso moderato (<15 moto/mese). Lubrificazione ruote e freni ogni 6 mesi con spray (WD-40).
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